Optimization of soybean outflow routes from Mato Grosso, Brazil

Marcus Pinto da Costa da Rocha; Matheus Souza; Valcir Farias; Heliton Tavares

doi:10.31686/ijier.vol8.iss8.2502

Authors

Marcus Pinto da Costa da Rocha

a:1:{s:5:"en_US";s:30:"Sylvia Pinto da Costa da Rocha";}
Matheus Souza

ITEC - UFPa

https://orcid.org/0000-0002-8133-4963
Valcir Farias

ICEN - UFPa

https://orcid.org/0000-0002-2564-2195
Heliton Tavares

ICEN - UFPA

http://orcid.org/0000-0003-1725-3664

DOI:

https://doi.org/10.31686/ijier.vol8.iss8.2502

Keywords:

Linear Programming, Transshipment problem, Logistics

Abstract

The purpose of this work is to apply a transshipment model, based on the theory of linear programming in a problem of optimization of the flow cost of soybeans from the State of Mato Grosso. The model consisted of analyzing the cost of transportation through the current transportation infrastructure, proposing two new options, being waterway and railway, as well as maintaining the port capacity of Arco Norte. 2018 production and projections for 2025 and 2030 were also considered. The results showed that the greatest reductions in transportation costs in 2018 occurred in the flow of production through Arco Norte. In addition, the new intermodal routes have significantly changed the transportation matrix, contributing to Brazilian competitiveness in the foreign market and assisting in the development of the North and Northeast regions.

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